6ªs Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e PortuáriaA Cenorgeo esteve presente nas 6as Jornadas Portuguesas de Engenharia Costeira e Portuária, que decorreram no Funchal, nos dias 8 e 9 de Outubro de 2009, tendo apresentado um artigo intitulado “Consolidação de Escarpas na Costa Sudoeste da Ilha da Madeira”.
Estas jornadas destinaram-se a todos os que se interessam por problemas de navegação, planeamento e gestão portuária, projecto, construção e comportamento de obras marítimas e reconstrução de infra-estruturas portuárias, tendo a Cenorgeo apresentado uma visão particular sobre os problemos associados à implantação de muitas destas obras na Ilha da Madeira, essencialmente de marinas e portos de recreio, em zonas contíguas a escarpas rochosas que podem originar a necessidade de realização de estudos e de análises cuidadas para assegurar o bom funcionamento destas infra-estruturas.
Conclusão da Escavação Mineira da Galeria Nascente da Estação Moscavide
Foram recentemente concluídos os trabalhos de escavação da Galeria Nascente da Estação Moscavide, a qual está inserida na Empreitada de Execução dos Toscos entre a Estação Oriente e a Estação Aeroporto da Linha Vermelha e cujo projecto de execução alternativo foi desenvolvido pela empresa Cenorgeo para o Consórcio executante, Aerometro ACE. A galeria escavada tem uma extensão total de cerca de 19,5 m e uma largura máxima de cerca 17,5 m, o que se traduz numa secção de escavação com uma área de 195 m2.
A principal particularidade desta obra residiu no facto da escavação mineira para a materialização da galeria ter sido realizada a partir do túnel corrente, solução que permitiu um mais rápido desenrolar dos trabalhos da estação, nomeadamente a antecipação dos trabalhos associados à execução das respectivas estruturas internas. A transição entre as duas secções foi materializada no interior da extensão da galeria, garantindo-se, dessa forma, quer a optimização do volume total de escavação a realizar, quer uma menor complexidade na definição dos elementos de suporte provisórios.
Aproveitamento Hidroagrícola da Cova da BeiraInauguração do 3º troço do canal condutor geral
28/Julho/2009
Foi inaugurado em 28 de Junho de 2009 o último troço do Canal Condutor Geral, uma das principais obras hidráulicas do Aproveitamento Hidroagrícola da Cova da Beira que prevê a irrigação totalmente gravítica de uma área de 14 400 ha.
Até 1990 foram construídas as barragens da Meimoa e da Capinha, os canais de irrigação e de rede de rega do bloco da Meimoa, com uma área de regadio de 3 400 ha.
Com a construção da barragem do Sabugal em 1997, deu-se início às restantes obras que constituem o AH da Cova da Beira, tendo a Cenor, e depois a Cenorgeo, participado com a Direcção Geral da Agricultura e Desenvolvimento Rural (DGADR) na Fiscalização e Coordenação de Segurança das seguintes empreitadas de construção:
Para mais informações consulte os projectos:
Conclusão da execução dos túneis na Via Expresso Ribeira de São Jorge – Arco de São JorgeEm Agosto de 2009 terminarão os trabalhos de execução dos 3 túneis que farão parte da Via Expresso que garantirá a ligação da Ribeira de São Jorge ao Arco de São Jorge, na Ilha da Madeira
24/Julho/2009
A 1a fase dos trabalhos da Via Expresso Ribeira de São Jorge – Arco de São Jorge encontra-se praticamente concluída com a escavação e betonagem de todos os túneis previstos, com uma extensão total de cerca de 4 000 m.
Os túneis apresentam uma secção tipo corrente com 9,60 m de largura útil total, com secção de escavação total de 75 m2, contemplando uma plataforma com 7,0 m de largura, onde se incluem duas vias de tráfego de sentidos opostos, com 3,50 m cada, e dois passeios com 1,0 m de largura. O contorno interior da secção é constituído por um arco semi-circular com raio de 4,80 m e prolongado verticalmente pelos hasteais com altura constante de 2,60 m.
Para mais informações consulte o projecto:
Ligação em Via Expresso Ribeira de São Jorge – Arco de São Jorge
5º Fórum Mundial da ÁguaA CENOR integrou a lista de empresas aderentes no âmbito da Participação de Portugal no V Fórum Mundial da Água, que decorreu em Istambul de 16 a 22 de Março de 2009
22.Abril.2009
De 16 a 22 de Março de 2009, em Istambul, Turquia, teve lugar o V Fórum Mundial da Água dedicado ao tema “Bridging Divides for Water”.
Este Fórum foi organizado pelo Conselho Mundial da Água e pelo Governo da República da Turquia.
Estas realizações, que têm lugar a cada três anos, tornaram-se os eventos de maior destaque a nível internacional no domínio da água, albergando centenas de conferências e debates e integrando um importante segmento a nível ministerial.
Consulte a Apresentação da CENOR
Conclusão dos trabalhos de escavação e contenção periférica do Complexo da Peugeot, no FunchalA implantação e a construção do Complexo da Peugeot, no Funchal, numa zona de fortes condicionantes geomorfológicas e geológicas implicou a concepção de variadas e importantes soluções geotécnicas.
27/Março/2009
Encontram-se concluídos os trabalhos relativos ao Projecto de Escavação e Contenção Periférica, desenvolvido pela Cenorgeo, para implantação do futuro complexo da Peugeot, no Funchal, constituído por um edifício com cinco pisos, cuja inserção obrigou à realização de uma escavação com cerca de 35 m de altura.
A solução preconizada para a contenção dos taludes de escavação consistiu na execução de um revestimento com betão projectado incorporando fibras metálicas associado a uma malha de pregagens e ancoragens. Este revestimento revelou-se ajustado às características mecânicas do maciço interessado nas escavações.
Refere-se, ainda, que este trabalho foi executado após a consolidação das escarpas sobrejacentes à obra, com alturas variáveis entre 30 e 70 m, cujo projecto foi também desenvolvido pela Cenorgeo, e que correspondeu essencialmente à realização de limpeza e saneamento de vegetação e blocos soltos, à realização de selagens por gravidade e refechamento de fendas entre blocos, à realização de pregagens pontuais em blocos de basalto, à execução de revestimentos em betão projectado incorporando fibras metálicas, associado ou não a pregagens, à instalação de redes de protecção contra a queda de blocos e à criação de uma bacia de retenção.
Para mais informações consulte o Projecto:
Conclusão da execução dos túneis na Via Expresso Fajã da Ovelha – Ponta do PargoEm Fevereiro de 2009 terminaram os trabalhos de execução dos 4 túneis que farão parte da Via Expresso que faz a ligação da Fajã da Ovelha à Ponta do Pargo, na Ilha da Madeira.
27/Março/2009
A 1a fase dos trabalhos da Via Expresso Fajã da Ovelha – Ponta do Pargo encontra-se concluída com a escavação e a betonagem de todos os túneis previstos, com uma extensão de cerca de 2 200 m.
Os túneis apresentam uma secção tipo corrente com 9,60 m de largura útil total, contemplando uma plataforma com 7,0 m de largura, onde se incluem duas vias de tráfego de sentidos opostos, com 3,50 m cada e dois passeios com 1,0 m de largura. O contorno interior da secção é constituído por um arco semi-circular com raio de 4,80 m e prolongado verticalmente pelos hasteais com altura constante de 2,60 m.
Para mais informações consulte o Projecto:
Túnel da Pontinha – Ligação em Via Expresso ao Porto do FunchalConclusão da escavação do Túnel da Pontinha, no Funchal
24/Março/2009
No passado dia 11 de Março de 2009 foi concluída a escavação do Túnel da Pontinha, integrado na Ligação em Via Expresso ao Porto do Funchal, na Madeira.
O túnel tem um extensão total de cerca de 661 m, dos quais 629 m são construídos em escavação subterrânea e o restante desenvolvimento é executado em escavação a céu aberto.
É constituído por uma única galeria, com uma largura útil de 10,8 m.
A escavação, com uma área de 84 m2 e um recobrimento médio de 10 m na zona Sul e 20 m na zona Norte, interessou formações pertencentes ao Complexo Vulcânico b2 , constituídas, em geral, por basaltos fracturados, escórias vulcânicas desagregadas e tufos compactos. O revestimento primário aplicado é constituído por cambotas metálicas, do tipo HEB, e betão projectado reforçado com malha electrossoldada.
Actualmente decorrem trabalhos de instalação do sistema de drenagem/impermeabilização do contorno de escavação e de betonagem das sapatas do revestimento secundário do túnel.
O prazo contratual da obra termina no segundo semestre de 2009.
Consolidação de Escarpas na Ilha da MadeiraConclusão dos trabalhos de consolidação das escarpas no Sítio da Vargem e no Sítio do Calvário, localizados na Ilha da Madeira
29/Janeiro/2009
Terminaram em Dezembro de 2008 as obras de consolidação de dois importantes taludes contíguos à estrada regional 222, localizada na Ilha da Madeira.
Os dois taludes objecto de intervenção, para os quais foram executados os respectivos Projectos de Execução e realizadas as Assessorias Geotécnicas pela Cenorgeo, têm cerca de 50m e 40m de desenvolvimento e 25m e 50m de altura máxima, e localizam-se, respectivamente, no Sítio do Calvário, concelho da Ribeira Brava, e no Sítio da Vargem, concelho da Ponta do Sol.
Foram implementadas diferentes soluções para a consolidação destas duas escarpas que se revelaram, no essencial, bastante ajustadas às condições ocorrentes, tendo-se recorrido, para uma delas, ao desmonte e reperfilamento do maciço e ao seu tratamento com um revestimento em betão projectado e pregagens, enquanto na outra, o tratamento consistiu essencialmente no saneamento de blocos, na execução de pregagens pontuais em blocos e colunas de basalto e no refechamento e injecção de fissuras.
Para maior desenvolvimento dos trabalhos realizados consulte:
Túnel Rodoviário de Zaoviat Ait Mellal (Marrocos)No âmbito da elaboração do Projecto de Execução do Túnel de Zaouiat Ait Mellal, localizado em Marrocos, a Cenorgeo realizou a primeira visita de assistência técnica à obra.
A obra encontra-se actualmente na fase inicial dos trabalhos correspondentes à realização das escavações para acesso ao emboquilhamento Norte e à execução das primeiras enfilagens de suporte ao início da escavação do referido emboquilhamento.
Trata-se de um túnel rodoviário, em galeria dupla, com um afastamento entre eixos de 26,0 m e com secção útil de 64 m2 cada o qual será executado pelo método NATM. Apresenta um comprimento total de cerca de 530 m e as escavações para inserção dos emboquilhamentos obrigam à execução de taludes com alturas da ordem dos 20,0 m de altura.
Como elementos de segurança, para além dos sistemas de combate a incêndio e de
desenfumagem forçada, dispõe de duas galerias de peões de ligação entre as duas galerias rodoviárias e de nichos de resguardo junto a cada galeria de ligação.
Talude da Vargem (Madeira)Consolidação da Escarpa do Talude da Vargem
6/Outubro/2008
Na sequência do desmoronamento de blocos de um talude sobranceiro à ER 222, localizado no sítio da Vargem, no Concelho da Ponta do Sol, na Ilha da Madeira, o qual levou à interrupção da referida estrada, a Cenorgeo foi chamada a intervir na elaboração do Projecto de Consolidação e no acompanhamento dos trabalhos de consolidação do talude.
Os terrenos interessados são constituídos por materiais brechóides intercalados em escoadas basálticas. Em alguns locais do talude ocorrem ainda depósitos de vertente resultantes de desprendimentos e de desmoronamentos das formações que constituem as escarpas rochosas e da sua acumulação na base.
O talude objecto da intervenção apresenta um desenvolvimento de cerca de 40 m, uma altura máxima de 40 m, sendo limitado inferiormente pela plataforma da Estrada Regional 222.
Túnel Ferroviário Variante da Trofa6/Outubro/2008
Decorrem a bom ritmo os trabalhos de escavação do Túnel da Variante da Trofa, localizado na Linha do Minho.
O túnel tem uma extensão total de cerca de 1405 m, dos quais 1090 m são construídos em escavação subterrânea e o restante desenvolvimento do túnel é executado em escavação a céu aberto. É constituído por uma única galeria, com uma largura útil de cerca de 10,5 m, na qual se inserem duas vias-férreas, uma para cada sentido de tráfego.
Actualmente encontram-se escavados cerca de 120 m, no emboquilhamento Sul, e cerca de 250 m no emboquilhamento Norte.
Em simultâneo com os trabalhos de escavação estão também a decorrer as betonagens das várias secções do troço a céu aberto.
Consulte o projecto para mais informações – Túnel da Trofa.
Talude da Peugeot (Madeira)Consolidação da escarpa das novas instalações da Peugeot
6/Outubro/2008
Encontra-se praticamente concluída a consolidação da escarpa da Peugeot adjacente ao futuro local de implantação das novas instalações da Peugeot no Funchal, realizada de acordo com o Projecto desenvolvido pela Cenorgeo, a qual foi ainda acompanhada por perto pela equipa técnica da Cenorgeo.
A escarpa consolidada apresenta cerca de 150 m de extensão e altura variável entre 65 e 75 m. Os trabalhos de consolidação corresponderam essencialmente à realização de limpeza e saneamento de vegetação e blocos soltos, à realização selagens por gravidade e refechamento de fendas entre blocos, à realização de pregagens pontuais em blocos de basalto, à execução de revestimentos em betão projectado incorporando fibras metálicas, associado ou não a pregagens, à instalação de redes de protecção contra a queda de blocos e à criação de uma bacia de retenção.
Após os trabalhos de consolidação da escarpa, já tiveram início os trabalhos relativos ao Projecto de Escavação e Contenção Periférica desenvolvido pela Cenorgeo por forma a permitir implantar o edifício, com cinco pisos, o que obrigará à realização de uma escavação com cerca de 35 m de altura interessando depósitos de vertente consolidados, de grande espessura.
Poço PA2Projecto de Execução do Poço de Ataque 2 das obras de ampliação da Linha Vermelha do Metropolitano de Lisboa
6/Outubro/2008
Decorre a execução do Poço de Ataque 2 das obras de ampliação da linha vermelha do Metropolitano de Lisboa, de acordo com o projecto desenvolvido pela Cenorgeo.
O poço, não estando previsto na fase de lançamento da empreitada, corresponde a uma necessidade do Empreiteiro de aumentar as frentes de ataque da obra e assim diminuir, em parte, o tempo de execução da empreitada.
Tem um raio interior de 8,0 m e uma altura de escavação máxima de cerca de 32,0 m, e será escavado em avanços verticais da ordem de 1,50 m. O túnel de ligação entre o poço e o túnel corrente terá uma largura de cerca de 10,0 m e uma altura de cerca de 11,0 m, de modo a permitir realizar os tratamentos para os emboquilhamentos do túnel corrente.
Consulte o projecto para mais informações – Prolongamento da Linha Vermelha.
Via Expresso Fajã da Ovelha/Ponta do PargoEmpreitada de construção dos túneis inseridos na Via Expresso Fajã da Ovelha/Ponta do Pargo localizada na Ilha da Madeira
25/Julho/2008
Está em fase adiantada a empreitada de construção dos túneis inseridos na Via Expresso que fará a ligação da Fajã da Ovelha à Ponta do Pargo na Ilha da Madeira.
O respectivo projecto engloba 4 túneis cuja secção corrente apresenta uma largura útil de 9,60 m, onde se inserem duas vias de tráfego de sentidos opostos.
Os túneis designados por Túnel 1, Túnel 2, Túnel 3 e Túnel 4 apresentam comprimentos de 134 m, 1219 m, 425 m e 404 m, respectivamente.
O Túnel 2, dado o seu comprimento e por motivos de segurança, será munido de uma Gare de Estacionamento de Emergência e de uma Galeria de Emergência.
Tratcica 2008 – Curso sobre Tratamento de Materiais com Cal e/ou Cimento para Infra-Estruturas de TransporteParticipação da Cenorgeo no Curso sobre Tratamento de Materiais com Cal e/ou Cimento para Infra-Estruturas de Transporte, que se realizou nos dias 26 e 27 de Junho de 2008 na FEUP
1/Julho/2008
O Eng.º Alfredo Nunes participou no Curso sobre Tratamento de Materiais com Cal e/ou Cimento para Infra-Estruturas de Transporte que se realizou nos dias 26 e 27 de Junho de 2008 na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, tendo apresentado, a convite da FEUP, a comunicação «Condições Geológico-Geotécnicas e Obras Geotécnicas do Sublanço Arruda dos Vinhos/Carregado (A1) da A10».
2º Seminário Ibérico “Estacionamento e Mobilidade Urbana”Participação da Cenorgeo no 2º Seminário Ibérico “Estacionamento e Mobilidade Urbana” que se realizou nos dias 25 a 27 de Junho de 2008 em Saragoça
1/Julho/2008
O Eng.º Mateus de Brito participou no 2º Seminário Ibérico “Estacionamento e Mobilidade Urbana”, que se realizou nos dias 25 a 27 de Junho em Saragoça, tendo apresentado, a convite da ANEPE – Associação de Empresas de Parques de Estacionamento, a comunicação «Parques de Estacionamento Subterrâneos. Obras de Escavação e Contenção Periférica. Concepção, Projecto e Construção. Aspectos Hidráulicos».
2º Seminário da Comissão Portuguesa de Túneis – Túneis e Obras Subterrâneas em PortugalA Cenorgeo patrocinou a realização do 2º Seminário da Comissão Portuguesa de Túneis, que se realizou nos dias 29 e 30 de Maio de 2008, no Laboratório Nacional de Engenharia Civil (LNEC)
4/Junho/2008
A Cenorgeo patrocinou a realização do 2º Seminário da Comissão Portuguesa de Túneis, que se realizou em Lisboa, nos dias 29 e 30 de Maio de 2008, no LNEC, tendo participado na exposição técnica através de um stand e promovido a apresentação das seguintes comunicações:
Título: Evolução da Construção de Túneis Rodoviários na Ilha da Madeira
Autor: José Mateus de Brito
Título: Emboquilhamentos. Concepção e Dimensionamento
Autores: Carlos Baião e José Mateus de Brito
Campus de Justiça – LisboaNovo campus de justiça em Lisboa
3/Junho/2008
Realizou-se hoje, dia 3 de Junho, a cerimónia de assinatura do contrato de arrendamento do Office Park Expo pelo Estado Português, para funcionamento do Campus de Justiça de Lisboa.
As obras de adaptação irão iniciar-se em breve, prevendo-se a sua conclusão no decorrer do próximo ano.
Tal como a construção, a empreitada de adaptação dos edifícios também será fiscalizada pela ECG.
Consulte o projecto para mais informações – Office Park Expo .
IV Congresso Luso-Brasileiro de Geotecnia e XI Congresso Nacional de GeotecniaA Cenorgeo patrocinou a realização do IV Congresso Luso-Brasileiro de Geotecnia e do XI Congresso Nacional de Geotecnia, que se realizou nos dias 7 a 11 de Abril de 2008, na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra.
18/Abril/2008
A Cenorgeo patrocinou a realização do IV Congresso Luso-Brasileiro de Geotecnia e do XI Congresso Nacional de Geotecnia, que se realizou nos dias 7 a 11 de Abril de 2008, na Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra. Participou na exposição técnica através de um stand e promoveu a apresentação das seguintes comunicações:
Título: Desafios geotécnicos da obra de rebaixamento da via no atravessamento da cidade de Espinho
Autores:Miguel Conceição, Carlos Baião e Miguel Albergaria Dias
Título: Enquadramento geológico-geotécnico da obra de rebaixamento da via no atravessamento da cidade de Espinho
Autores: Miguel Conceição, Carlos Baião, Sérgio Rosa e Sandra Oliveira
Título: Acesso Oeste à ponte internacional de Quintanilha
Autores: Filipe Sousa e Carlos Baião
Título: Estabilização de uma escarpa no Massapez na ilha da Madeira
Autores: Vitória Rodrigues; Carlos Baião, Sérgio Rosa e José Mateus de Brito
Foi feita ainda uma apresentação por José Mateus de Brito sobre o Canal de desvio dos rios Chikapa e Luó, aspectos geotécnicos de revisão do projecto, na sessão plenária sobre Obras geotécnicas construídas e/ou projectadas por empresas portuguesas no estrangeiro.
Conclusão da Obra de Remodelação da Estação Fluvial da TrafariaConclusão das obras de remodelação geral do edifício existente da Estação Fluvial da Trafaria – Transtejo.
10/Abril/2008
A remodelação da Estação Fluvial da Trafaria foi concluída no mês de Março, tendo os trabalhos incluído demolições, execução de betão armado, alvenarias, impermeabilizações, cantarias, revestimentos, carpintarias, serralharias, pinturas, vidros, redes de águas, incêndios e esgotos, instalações eléctricas e telefónicas, climatização e sistema de detecção de incêndio.
A inauguração foi no dia 27 de Março, tendo a obra sido concluída dentro do prazo contratual e com um desvio, relativamente ao orçamento, da ordem dos 5%, incluindo trabalhos a mais, erros e omissões de projecto.
Para mais informações consulte o Projecto:
Reabertura da Estação de Caminho-de-Ferro do RossioConclusão das obras de requalificação da Estação do Rossio.
27/Fevereiro/2008
Realizou-se no passado dia 16 de Fevereiro a cerimónia de reabertura da Estação de Caminho-de-ferro do Rossio, presidida por S. Ex.a o Primeiro-Ministro, José Sócrates, e à qual também assistiram S. Ex.as o Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, Mário Lino e a Secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino.
A Estação do Rossio foi encerrada ao público em 2004, tendo sofrido entretanto a reestruturação funcional do espaço e obras de restauração, cujo projecto de requalificação foi da responsabilidade do Atelier Broadway Malyan.
A CENOR participou nesta importante obra tendo tido a seu cargo os projectos de fundações e de estruturas e de redes de águas, esgotos e gás.
Para mais informações consulte o Projecto: Requalificação da Estação do Rossio.
Petrogal – Programa OranjeProjecto de Construção do Novo Conceito de Lojas Tangerina
31/Janeiro/2008
Realizou-se no dia 30/1/2008, a inauguração da loja piloto de lançamento do novo conceito de lojas Galp/Tangerina.
Esta loja apresenta uma área de loja de conveniência, complementada com uma zona de cafetaria denominada “Tangerina Caffé”.
Este conceito será alargado de imediato a cerca de 90 lojas.
A ECG participou no lançamento de empreitadas, Coordenação e Fiscalização de empreitadas e também na Coordenação de Segurança em Obra.
Primeiro-ministro visita perímetro de rega do Monte Novo29/Janeiro/2008
O Primeiro Ministro visitou no passado dia 25 de Janeiro o perímetro de rega do Monte Novo, tendo inaugurado a ligação do canal Loureiro/Monte Novo à Albufeira do Monte Novo, a partir de onde é feito o abastecimento de água ao concelho de Évora.
Nesta visita foi reafirmado o empenho do governo em concluir o projecto da EDIA até 2013.
Consulte o Projecto para mais detalhes sobre a obra:
Trabalhos de escavação e contenção periférica da Etar da Guia, em Cascais23/Janeiro/2008
Decorrem os trabalhos de escavação e contenção periférica para implantação de um novo corpo da ETAR da Guia, em Cascais, segundo o projecto de uma Solução Variante desenvolvido pela Cenorgeo.
Localizada em meio urbano, confinante com algumas habitações e arruamentos, a altura de escavação média a realizar é de 20 m, estando os trabalhos a prosseguir a bom ritmo e prevista a conclusão da empreitada no início do mês de Abril.
Para mais informações consulte o projecto: ETAR da Guia.